Mazana 2, la renaissance d’une légende automobile malgache
La nouvelle Mazana II de la marque de voiture malgache Karenjy me semble une bien gentille petite voiture. Que dis-je? une robuste machine capable de faire face à toutes les exigences de la conduite à Madagascar et en Afrique.

On peut parler d’une légende. Les voitures Karenjy sont nés dans les années 1980. Même si seulement une centaine est sortie de l’usine, elles ont prouvé que c’était possible de penser, de créer et de produire une voiture malgache pour les malgaches et pour les africains.
C’était prévisible d’entendre une rumeur déjà démentie selon laquelle les députés de Madagascar auraient bientôt des Karenjy comme voiture de fonction. Mais même si une telle marché n’est pas envisageable pour la nouvelle voiture, on espère qu’elle sera une réussite pour la marque.
En fait, j’ai suivi sur internet le développement de cette voiture. J’ai même participé un peu en répondant aux enquêtes de l’entreprise afin de peaufiner les caractéristiques du modèle. Remplir les formulaires de ces enquêtes me plaisait beaucoup. Une fois, ils demandaient de choisir la fiche technique et les options que je voudrais. Ah! c’était comme si j’achetais une voiture personnalisée et comme si j’étais en train de remplir ma commande.

Voilà donc mon idée de la voiture idéale :
– Pour le type de voiture : bien sur ce serait un 4×4 ou une familiale. Allez, pourquoi choisir? Une familiale à quatre roues motrices donc.
– Nombre de place : 7 à 9, c’est évident aussi. Il y a moi, ma femme, mes 5 enfants, mon père, ma mère, la nourrice, ce qui fait déjà qu’on serait à l’étroit dans une voiture à 7 places.
– Transmission : 4 roues motrices, je l’ai déjà dit. On veut aller loin avec. Si vous saviez l’état des routes qui mène à la campagne ou sont restés grand-père et les autres, cela vous paraîtra aussi très évident.
– Motorisation : je crois que le choix était entre plutôt puissante ou plutôt fiable? Bah…plutôt les 2 si c’est possible, non? il faudrait au moins un bon turbo pour rendre le moteur plus performant.
– Carburant : le Gasoil, c’est toujours moins cher au litre par rapport à l’essence.
– Qu’est-ce qui vous intéresse : l’aspect extérieur ou le côté pratique? Un compromis également si c’était possible. On veut de la praticité mais c’est triste de lire et d’entendre les étrangers comparer la première Mazana à une Mehari des années 1960, un tank ou une boîte à savon.

Et ensuite, ils demandaient d’autres trucs dont je ne me souviens plus très bien : la climatisation, la fourchette de prix, etc. J’envoyais les dernières réponses et le rêve éveillé s’achevait aussi.
Bien sûr, une voiture neuve du standing du Mazana II ça reste encore une voiture trop chère pour mon budget. Un jour peut-être quand je serai plus riche. En plus, ce premier modèle n’a que 5 places et une petite benne à l’arrière, un compromis entre la familiale et l’utilitaire
Mais au moins, rien que d’en voir circuler dans Tana sera une fierté pour moi. La marque insiste sur le fait qu’elle est 100% malgache même si le moteur et les matières premières de bases (peintures, fibres de verre, plastiques) sont, bien entendu importées.
Bref, je souhaite bonne chance à la marque Karenjy, un des très rares fabricants de voitures africaines et fierté de Madagasikara. Il ne lui reste plus qu’à séduire les malgaches eux-même et pourquoi pas le monde entier.































